El DeCA cuando subcontratas un viaje: quién es quién

La regla general, con más ejemplos: quién es el cargador contractual.

Las dos partes del DeCA

La Orden FOM/2861/2012 define solo dos papeles:

La clave está en «directamente»: el cargador contractual no es necesariamente el dueño de la mercancía, sino el último que encarga el viaje.

Un ejemplo: la fábrica, tu empresa y el autónomo

Una fábrica de azulejos contrata a Transportes Ejemplo, S.L. para llevar una carga de Castellón a Madrid. Transportes Ejemplo no tiene camión libre y se la pasa a Juan, autónomo con su tractora. El DeCA queda así:

Cadenas largas: solo cuentan los dos últimos

Si la fábrica contrata a una agencia, la agencia a una empresa de transporte y esta a un autónomo, el DeCA solo recoge al autónomo (transportista efectivo) y a la empresa que le encargó el viaje (cargador contractual). Los eslabones anteriores no aparecen como partes.

Quién lo emite y quién responde

Igual que en un viaje directo, la norma no dice quién tiene que emitirlo: puede hacerlo el cargador contractual o el transportista efectivo. Pero responden los dos de que exista y de que se haya generado antes de salir. En cuanto a los datos, el cargador contractual responde de los del envío (origen, destino, mercancía) y el transportista efectivo de los del vehículo (las matrículas).

En la práctica funciona mejor así: emite quien subcontrata, que tiene el albarán y los datos del envío, y se lo hace llegar al conductor del subcontratado antes de que cargue. El subcontratado solo tiene que comprobar que su NIF y sus matrículas están bien.

Los errores que más se repiten

1. Poner a la fábrica como cargador contractual cuando quien contrató al autónomo fue otra empresa de transporte.
2. Poner como transportista efectivo a la empresa que subcontrata con las matrículas del autónomo: esas matrículas no están en su autorización.
3. Meter en un mismo DeCA viajes de dos subcontratados distintos. Solo se agrupan envíos con el mismo cargador contractual y el mismo transportista efectivo (cuándo se puede agrupar).
4. Dar por hecho que lo hace el otro. Si nadie lo emite, la multa puede llegar a los dos (cuánto es).

Cómo lo resuelve PorteListo

Si tu empresa subcontrata viajes, activa la flota cerrada en tu panel: a partir de ahí, cuando la matrícula del albarán no es de tu flota, PorteListo te pide quién pone el camión (nombre y NIF del colaborador, que quedan guardados para la próxima vez). El DeCA sale con tu empresa como cargador contractual y el colaborador como transportista efectivo. Tu cliente, si consulta sus DeCA en PorteListo, ve ese viaje marcado como subcontratado.

Y al revés: si eres tú el autónomo al que le pasan el viaje y el albarán muestra las dos empresas de transporte (la que contrata el viaje y la tuya), PorteListo lo detecta al leerlo y pone a la que te lo encarga como cargador contractual y a la fábrica como remitente. Siempre puedes revisarlo antes de emitir (el DeCA para autónomos).

Fuentes: Orden FOM/2861/2012 (arts. 4, 6 y 7), Resolución de 5 de junio de 2026 (agrupación de envíos) y jornada informativa de la Subdirección General de Inspección de Transporte por Carretera (julio de 2026). Esta guía es informativa y no sustituye al asesoramiento jurídico.