DeCA y mercancías peligrosas (ADR): qué documentos llevar
El ADR no te libra del DeCA, ni el DeCA del documento de transporte ADR. Son papeles distintos que cubren cosas distintas, y la Inspección de Transporte admite dos maneras de llevarlos: por separado o en un solo documento que cumpla los dos.
Actualizado el 08/11/2026 · Fuente: Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE)
La respuesta corta
Transporte público nacional de mercancías peligrosas = DeCA + documento de transporte ADR. Puedes llevarlos separados (DeCA en el móvil, ADR en papel) o integrarlos en uno solo, pero entonces ese documento tiene que cumplir las dos normas a la vez.
Por qué son dos documentos distintos
El DeCA sale de la normativa de transportes (Orden FOM/2861/2012 y Resolución de 5 de junio de 2026). Sirve para que la Administración compruebe quién contrata y quién hace un transporte público: cargador contractual, transportista efectivo, origen, destino, mercancía, matrícula y fecha.
El documento de transporte ADR sale del acuerdo europeo sobre mercancías peligrosas (capítulo 5.4 del ADR). Sirve para que el conductor, los servicios de emergencia y los agentes sepan qué peligro va en el camión. Lo exige el ADR, salvo en los casos que el propio ADR exceptúa, tanto en transporte público como privado.
Qué datos lleva cada uno
| DeCA (art. 6 Orden FOM/2861/2012) | Documento de transporte ADR (5.4.1) |
|---|---|
| Cargador contractual: nombre, NIF y domicilio | Número ONU precedido de «UN» |
| Transportista efectivo: nombre y NIF | Designación oficial de transporte |
| Origen y destino del envío | Clase, código de clasificación y modelos de etiqueta |
| Naturaleza y peso de la mercancía | Grupo de embalaje («GE»), si aplica |
| Autorización especial de circulación, si la hay | Número y descripción de los bultos |
| Fecha del transporte | Cantidad total de cada mercancía peligrosa |
| Matrícula del vehículo | Nombre y dirección del expedidor y del destinatario |
| Observaciones | Código de restricción en túneles y, si procede, acuerdos especiales |
Fíjate en que no coinciden las partes: el DeCA habla de cargador contractual y transportista efectivo; el ADR, de expedidor y destinatario. A veces son la misma empresa y a veces no (por ejemplo, cuando un operador contrata el transporte en nombre propio).
Opción 1: no integrarlos
Es la más sencilla y la que usa casi todo el mundo: el documento ADR sigue como hasta ahora (normalmente en papel, emitido por el expedidor) y el DeCA va aparte en digital, con su QR. Al conductor le basta con enseñar los dos en un control.
Un consejo práctico: en las observaciones del DeCA, indica que el documento de transporte ADR va aparte, y pon el número ONU en la descripción de la mercancía. No es obligatorio, pero evita preguntas.
Opción 2: un solo documento que sirva para los dos
La norma deja que el DeCA sea «el mismo documento» que ya usas para el ADR, siempre que lleve todos los datos. Pero la Inspección lo dejó claro en su jornada de julio de 2026: si integras, el documento resultante tiene que cumplir los requisitos de ambos. Es decir, además de los datos del ADR:
- Ser un PDF nativo con fecha de creación y modificación en sus metadatos.
- Llevar un QR con la dirección única del documento y descarga directa por HTTPS, sin usuario ni contraseña.
- Estar generado antes de salir y conservarse un año por las dos partes.
- Incluir al cargador contractual y al transportista efectivo, aunque no coincidan con expedidor y destinatario.
Integrarlos tiene sentido si ya emites el documento ADR desde un programa (grandes expedidores, operadores de cisternas). Si lo emites a mano o te lo da el cliente en papel, la opción 1 es más segura.
¿Lleva DeCA tu transporte ADR?
Las mismas reglas que cualquier transporte. Lleva DeCA si es público (para un tercero), dentro de España o en cabotaje, y en un vehículo que necesita autorización. No lo lleva si es:
- Transporte privado complementario: una distribuidora que reparte su propio gasóleo o gas con sus camiones y sus conductores. Lleva documento ADR, pero no DeCA: cuándo es privado.
- En un vehículo de hasta 2 toneladas de MMA: furgonetas y DeCA.
- Internacional: lleva CMR, no DeCA.
Que tu carga se acoja a una exención del ADR (por ejemplo, cantidades limitadas o la de la sección 1.1.3.6) no cambia nada del DeCA: son normas distintas.
Hacer el DeCA de un porte ADR con PorteListo
PorteListo hace el DeCA; el documento ADR no. Para un porte de mercancías peligrosas usa la opción 1: haces una foto del albarán, la IA rellena cargador, origen, destino, mercancía y peso, y en observaciones añades que el documento ADR va aparte. El PDF con QR le llega al conductor por WhatsApp. El documento ADR lo sigue emitiendo el expedidor como siempre.
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Crear cuenta gratisFuentes: Orden FOM/2861/2012 (arts. 2 y 6), Resolución de 5 de junio de 2026, Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR, capítulo 5.4) y jornada informativa de la Subdirección General de Inspección de Transporte por Carretera (julio de 2026), que trató la integración del DeCA y el documento de transporte ADR. Esta guía es informativa y no sustituye al asesoramiento de tu consejero de seguridad ADR.
Dudas sobre DeCA y ADR
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